La serranda si è bloccata a metà
Il caso più urgente per un negozio: non si può né aprire né chiudere. Spesso è il telo uscito di guida o una molla ceduta che sbilancia il carico su un solo lato.
Una serranda ferma blocca un’attività: non si apre e non si chiude in sicurezza. Ripariamo serrande, saracinesche e basculanti a Brescia e provincia, su negozi, magazzini e box privati. Interveniamo sul telo, sulle molle, sui cuscinetti e sulle motorizzazioni, e quando il ricambio non è reperibile in giornata riportiamo la chiusura in funzione manuale in modo che l’attività possa comunque chiudere la sera. La sostituzione completa si propone solo quando la struttura non è più recuperabile.
I casi che ci capitano più spesso su questo servizio, con cosa comportano davvero.
Il caso più urgente per un negozio: non si può né aprire né chiudere. Spesso è il telo uscito di guida o una molla ceduta che sbilancia il carico su un solo lato.
Le molle di bilanciamento compensano il peso del telo. Quando cedono, la serranda diventa impossibile da alzare a mano e il motore, se c’è, lavora sotto sforzo fino a bruciarsi.
Può essere il finecorsa, il condensatore, la pulsantiera o il termico intervenuto per surriscaldamento. Si verifica l’elettrico prima di parlare di sostituzione del motore.
Dopo un tentativo di effrazione le stecche piegate impediscono lo scorrimento. Si raddrizza o si sostituisce il tratto danneggiato e si ripristina la chiusura, anche in via provvisoria per la stessa sera.
Sui basculanti il problema è quasi sempre nei bracci, nelle molle o nei cavi. Sono componenti in tensione: intervenire senza gli attrezzi giusti è pericoloso.
Guide sporche, cuscinetti asciutti, rullo disallineato. È il momento in cui la manutenzione costa poco: ignorarlo porta alla molla rotta qualche mese dopo.
Tipo di serranda, larghezza, manuale o motorizzata, cosa è successo. Serve a caricare i ricambi giusti: molle e motori non sono universali.
Prima di tutto si rende la chiusura utilizzabile: se non si può riparare subito, si porta il telo in una posizione sicura e chiudibile.
Molle, cavi, cuscinetti, rullo, stecche o motore. Su una serranda commerciale si verifica sempre anche la serratura a terra e il blocco antisollevamento.
La serranda si fa scorrere per l’intera corsa più volte, con e senza motore dove previsto, per verificare bilanciamento e finecorsa.
Non esiste un intervento unico: cambia in base al tipo di serramento, di meccanismo e di esigenza.
Telo in acciaio o alluminio, cieche o microforate. Le microforate lasciano vedere la vetrina a saracinesca chiusa e sono spesso richieste nei centri storici.
Usate dove serve visibilità sulla vetrina. Hanno una manutenzione diversa: le guide e gli snodi vanno tenuti puliti e lubrificati.
Componenti in tensione, con bracci e molle che richiedono attrezzatura dedicata. La motorizzazione si può aggiungere anche su un basculante manuale esistente.
Si sostituisce l’argano manuale con un motore tubolare o laterale, mantenendo il telo. Va verificato che le molle siano in buono stato: motorizzare una serranda mal bilanciata significa bruciare il motore.
Quando telo, guide e rullo sono compromessi insieme. Si valuta anche l’aggiornamento della classe di sicurezza, non solo il ripristino di quello che c’era.
Lavori di questo tipo realizzati da noi a Brescia e in provincia: cosa serviva, cosa abbiamo fatto e com'è finita.
Basculante nuova su un box auto
Portone sezionale montato su un capannone
Operiamo su Brescia città e su 58 comuni della provincia. Se il tuo comune non è in elenco chiedi comunque: l’area cambia con il tipo di intervento, e preferiamo dirti subito di no piuttosto che farti aspettare.
Per un’urgenza conviene chiamare: al telefono si capisce in due minuti di cosa si tratta. Questo modulo è per i lavori da preventivare, come porte blindate, inferriate, cancelli e carpenteria.
È uno degli interventi che trattiamo come urgenza, perché un’attività con la serranda ferma non può lavorare né chiudere in sicurezza. Al telefono diamo una finestra di arrivo realistica e, se il ricambio definitivo non è disponibile in giornata, ripristiniamo comunque una chiusura sicura per la sera.
Nella maggior parte dei casi sì. La condizione è che il telo e le molle siano in buono stato: motorizzare una serranda mal bilanciata scarica tutto il peso sul motore e lo porta a rompersi in poco tempo. Prima si sistema la meccanica, poi si motorizza.
Dipende dai cicli di apertura, non dagli anni: una serranda di negozio aperta e chiusa due volte al giorno lavora molto più di quella di un magazzino. Il sintomo di cedimento è il telo che diventa progressivamente più pesante da alzare.
È tipicamente la protezione termica che interviene per surriscaldamento. Il motore sta lavorando troppo, in genere perché le molle non bilanciano più il telo. Sostituire il motore senza sistemare il bilanciamento non risolve.
Sì. Sono interventi che richiedono attenzione perché molle e cavi lavorano in tensione: sono la parte di questo mestiere in cui il fai da te fa più danni alle persone.
Se telo e guide sono sani, riparare conviene quasi sempre. Se il telo è piegato in più punti, le guide sono deformate e il rullo è fuori asse, si continuerebbe a rincorrere il guasto successivo: lì la sostituzione è la scelta economica.
Sì, sia su intervento singolo sia su manutenzione programmata. Per gli stabili con più chiusure, un controllo periodico costa meno della somma degli interventi in emergenza.
Descrivici il problema al telefono o su WhatsApp: ti diciamo subito che tipo di intervento serve, quanto costa e quando possiamo esserci.
A Brescia un’apertura senza scasso in orario feriale costa 55 €, una foratura con cilindro nuovo 115 €, lo sblocco di una serranda 35 €, IVA inclusa. Di notte e nei festivi si sale, e i ricambi si aggiungono a parte. Qui trovi le tariffe complete, cosa fa cambiare il conto e le tre domande da fare al telefono per non avere sorprese.
Nella maggior parte dei casi la conversione conviene, se la blindata è compatibile: un cilindro europeo di buon livello con defender offre oggi una resistenza superiore a una doppia mappa datata, a una frazione del costo di una porta nuova, e si monta con un solo intervento, senza toccare la porta. Ma la lunghezza del cilindro conta quanto la marca, e la chiave protetta conta quanto il cilindro.
Prima di chiamare, due minuti di diagnosi cambiano il tipo di intervento e il costo. Su una blindata il problema è raramente la sola serratura: può essere il cilindro, il deviatore, l’asta di rinvio, un assestamento del telaio o una chiave spezzata dentro. Qui trovi come distinguerli dal sintomo, cosa provare, cosa non fare mai, e quanto costa farla aprire.
Lascia nome, telefono ed email: ti richiamiamo appena possibile. Se invece è un’urgenza, chiamare resta più veloce – +39 327 667 0910 .
Usiamo cookie tecnici, che servono al funzionamento del sito, e — solo se acconsenti — cookie di misurazione e di marketing. Puoi accettare, rifiutare o scegliere voce per voce. Dettagli nella cookie policy.
Tecnici Sempre attivi: non servono a profilare, senza di loro il sito non funziona. Non richiedono consenso.